秩父急3000形電車

概要

沿線人口の急増による乗客増への対応と旧型車両の置き換えを目的とし開発された８００形、１０００形の後続車として開発され、１９６５年（昭和４０）～１９７３年までの間に　編成　両が製造された。
長きに渡り製造されたことから製造年次によってさまざまな差異がある。特に窓の支持方法が二段降下式から一段降下式に変更されている所などは、この系列で前期車と後期車を見分ける時に役立っている。

製造メーカーはナニワ工機（現・アルナ工機）、汽車会社東京製作所、日本車両製造、川崎車両、東急車輛製造の計５社である

４・６両編成が存在し、通勤時間帯は６＋４の１０両編成、それいがいでは６両か４両の編成で運転し、柔軟な運用が可能になっている。

１９９８年から更新工事が始まり、８０００系の更新車と同様の顔に変更されたほか、ＬＥＤ表示機の設置、車イススペースの確保などが行われた。

廃車こそ出ていないが、前期車は老朽化が始まり、新３０００形との入れ替え廃車が予定されているが、練馬～大宮間の複々線化事業に関する沿線住民との訴訟問題とそれに伴う工事の遅延から、予算が上乗せされ車両部からも予算を調達している結果、廃車はしばらくはでないと思われる。