概要
路線名 |
神奈川鉄道三浦線 |
電圧 |
直流1500V |
軌間・路線 |
1435mm・全線単線 |
キロ程 |
6.0km |
有効ホーム長 |
全駅最大8両まで |
神奈川鉄道三浦線は、かつて京浜急行が計画していた三崎口~油壺の路線を実現させたものである。
既にこの路線の免許は失効となっていたが、免許の再認可を受け、周辺住民への「おだやかな交渉」を行い開業させた。
ルート
京急三崎口駅から南へ進み、初声三戸駅に着く、その後小網代湾を囲むように走り、油壺駅に到着する。
更に南に走り、三崎港の近くで三崎駅。そこから橋を渡り、対岸にある城ヶ島駅が終点となる。
車両
この路線には、神奈川鉄道の車両は1両もいない。
全て京浜急行の車両で運行されていて、乗務員は神奈川鉄道の職員で運営する。
この路線は快特(一部特急)しか直通しない。つまり「三崎口行き快特(一部特急)の本数=三浦線の本数」のため、2100形や新1000形、600形(いずれも京浜急行の形式)で運行される。
駅一覧
駅名 |
特急 |
快特 |
接続路線 |
構造 |
城ヶ島 |
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● |
東海道湾岸鉄道湾岸線 |
頭端式2面3線 |
三崎 |
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● |
東海道湾岸鉄道湾岸線 |
相対式2面2線 |
油壺 |
● |
● |
東海道湾岸鉄道湾岸線 |
島式2面2線 |
初声三戸 |
● |
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単式1面1線 |
三崎口 |
● |
● |
京急久里浜線 |
相対式2面2線 |
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全 列 車 京 急 久 里 浜 ま で 直 通 |
最 長 で 青 砥 ま で 直 通 |
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関連項目
最終更新:2008年03月26日 23:31